Mercredi 1 Mars 2017

Phoenix a écrit:La mission est prévue pour durer 3H.


Les LAL, les IRRE, le NN, le gefuv, et le CCG sont invités. Merci aux escadrilles qui sont en contact avec le Gefuv de transmettre.

Le but n'est pas de faire du 50/50 en terme d'effectif, mais d'éviter un gros déséquilibre.

Merci de centraliser les infos dans le post sur le forum des UF.

http://www.unbound-frogs.org/forum/viewtopic.php?f=39&t=2660


La partie commencera entre 21h et 21h05.

Pour éviter les embouteillage pour rentrer, le serveur sera lancé à 20h00. Vous pourrez vous y connecter, mais les bases ne se débloqueront que vers 21h. Une fois les bases débloqués, la mission commence. Cela vous permet de vous connecter et de patienter sur la carte. Bien sur, si tout le monde se connecte à 21h, ce sera le bouchon habituel.


Il y a autant de vie que d'avion, mais le but est de ramener l'avion, et de travailler en groupe. Un avion ramené se rajoute à un pool s'il porte le même nom, qu'un avion disponible sur l'aéroport où il atterrit. Sans avion, plus de guerre.


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Attention, certains règles sont particulières à un type d'avion et dédié à un avion en particulier.

Les avions recon sont des avions pour de la reconnaisance. Ils ont affecté à une zone précise. L'avion Recon 01 devra faire la Recon 01.
Pour les reconnaissance, il faudra voler 5 minutes dans la zone dédiés à moins de 1000m d'altitude. Des messages vous préviendront quand vous serez dans la zone, ou que vous la quittez. Les reconnaissances pourront révéler de nouveaux objectifs.

Les avions Spotters : Ces avions sont particuliers. Ils bénéficient d'une air de détection "radar". Attention, il ne suffit pas de voler au hasard pour voir apparaitre des icones en vue cockpit. L'avion possède une bulle de détection, c'est au pilote de repérer la cible au sol, qu'il pourra valider en regardant la carte. C'est sur la carte que les icones apparaitront pour le camp du spotter. Par contre, une fois les unités en dehors de la zone de spot, elle disparaissent de la carte.

Des bases peuvent être activés ou désactivé (celle qui ne sont pas activé en début de partie). L'activation permet de bénéficier de terrain plus proche et d'avion en plus.
Pour activer une base, il faut que 2 avions nommés Airfield se posent dessus
- Pour le JU52, il faudra avoir le cargo se poser (si vous ne touchez pas à l'emport par défaut, il n'y aura pas de problème), et aller décharger à l'aire précisée sur le terrain. (la zone est délimitée sur la carte, il faudra zoomer). Il s'agit d'une zone en bout de piste). Vérifiez bien où elle se trouve. La maitrtise du JU52 et de la procédure de déchargement est indispensable)
- Pour les Pe2, il faudra se poser en vie sur la piste (toute la piste) de l'aéroport choisi, s’arrêter, couper les moteur et faire finish flight.

Pour les bases dans la poches, une fois les nouvelles bases activées, il sera possible d'activer les DCA de cette base en y posant deux JU52_DCA, et en respectant les mêmes règles d'activation de terrain. La base doit être activé avant de pouvoir activer les DCA.


Les terrains joueurs bénéficieront d'un balisage d episte qui s'activera à 5 KM de la piste. Il se désactivera au bout d'un certain temps, et se réactivera dès qu'un avion amis se raprochera.


Attention, sur les lignes de frontières, il y a des combats de MG au sol. Il ne sont là que pour l'ambiance, et sont indestructibles. Ceux qui se trouvent sur les bases ou en dehors des lignes de frontière sont destructibles.

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Contexte :

La 6eme armée de Paulus se trouve prisonnière dans une poche entre Stalingrad et le Don. Ce sont 260 000 soldats qui sont pris au pièges manquant de munitions, de carburant et de nouriture. Afin de couvrir les besoins de la 6eme armée, un pont aérien est mis en place à partir du 24 novembre 1942. Il sera constitué principalement de ju52, mais aussi de HE111 équipé de contenaires.

Le commandement allemand ne doute pas de la faisabilité et du succés du pont aérien, en se basant sur le précédent de Demiansk et l'exploit de Kouban. Toutefois, les besoins ne sont pas les mêmes. Au 24 novembre 1942, le quartier maitre principal von Kunowski estime les besoins à 600 tonnes de ravitaillement par jours. Cette estimation est  confirmé par Paulus et Scchmidt à Fiebig quelques jours plus tard.

Le ravitaillement se décomposerait en 300 metre cubes de carburant (environ 250 tonnes), 200 tonnes de munitions et de 150 tonnes de vivres.L'estimation des vivres est faite au plus juste et comprend une ration  de pain de 300g par homme. Rien que l'approvisionnement en pain nécessiterait environ 38 vols de JU52 pour pouvoir assurer ce ravitaillement.

Goering demande à la Luftwaffe d'acheminer 500 tonnes de ravitaillement, qui sera ramené à 350 tonnes par ses experts.Cette diminution de moitié aura pour conséquence de  limité les munitions et l'essence. L'artillerie ne pourra répondre au feu adverse qu'en cas d'absolue nécessité. Le manque d'essence limitera fortement toute tentative de sortie de la poche. Et cela ne tient pas compte des conditions météo qui feront varier ce chiffre à la hausse ou à la baisse.

Pour assurer le pont aérien, il faudrait 275 appareils, ou 138 qui effectueraient deux rotations.En tenant compte du taux de disponibilité de 30%, il faudrait 500 JU52. Or fin novembre, la Luftwaffe dispose de 878 appareils dont 357 pret à partir en mission, sur tous les fronts. En effet, en même temps, un autre pont aérien a lieu entre l'Italie et la Tunisie mobilisant 200 JU52, ce qui n'en laisse que 157 de disponible pour Stalingrad, et sans tenir compte des pertes éventuelles. Des HE111 équipaient de contenaire participeront aussi au ravitaillement.  

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Effectif :

Russe :
Kletskaya (carre 415 NP9)
- 10 Yak1s69
- 10 Lagg3
- 6 PE2 Airfield
- 5 PE2 spotter
- 10 LA5S8


Raygorod (carre 1428 NP6)
- 10 Yak1s69
- 10 Il2 model 42
- 10 LA5s8

Rahinsky (carre 530 NP1)
- 10 pE2
- 5 PE2 Recon 01
- 10 IL2 model 42
- 5 PE2 Recon 02
- 5 PE2 Recon 03
- 10 PE2 airfield
- 5 PE2 spotter


Rahinka (carre 0729 NP5)
- 10 Lagg3
- 10 Yak1


Leninsk (carre 1031 NP6)
- 10 PE2 airfield
- 10  Lagg3
- 10 Yak1s69

Kaganovicha (carre 832 NP1)
- 10 LA5s8
- 10 Yak1s69

Smutnev (carre 0930 NP5-6)
- 10 La5s8
- 10 Yak1s69


Base activable :
- Evlampievsky ( Carre 0719 Np 3)
- Bol Chapurniki ( carre 1426 NP5)
- Srednyaya Ahtuba ( carre 1028 NP3)




Allemand :

Zaharov (carre 1613 NP4)
- 10 BF109 E7

- Lipovskiy (carre 1415 NP3)
- 15 BF 109 G2
- 5 BF_Recon_01
- 5 BF_Recon_02
- 5 BF 109 Spotter


Plesovskiy 01 (carre 1415 NP2)
- 10 JU 87
- 10 HE111 H6
- 10 BF 110e2

Plesovskiy 02 (carre 1415 NP2)
- 15 JU52 airfield
- 10 JU 52 DCA

Chernishkovskiy (carre 1309 NP5)
- 10 BF 109G2

Kotelnikosky (carre 2215 NP3-6)
- 10 BF 109 G2

Pitomnik (carre 1024 NP5)
- 5 BF109 spotter
- 15 JU87
-10 BF 110e2
- 10 JU52_noturet  (attention, si vous prenez cette avion, c'est pour des evacuation sanitaires, donc pas de mitrailleurs arrièr et skin ambulance).

Gumrak (carre 1025 NP7)
- 10 BF 109 G2


Bases activables :
- Bol Rossoshka (carre : 0923 NP3)
- Shkolniy ( carre: 1026 NP 4)
- Basargino ( carre 1123 NP9)