opération hamster démoniaque (coop de remplacement)

En espérant que ça vous a plus, un grand merci à Egon et Oscar ^^


Groupe A 20,
Mac
Yop/Lerne
IA
Sakaï

une nav un peu à l'arrache solidement escortés par 12 chasseurs à la voie d'Homme (sauf Yoyo, mais ça compte pas ^^).

Arrivé en vue du Lac à L'Ouest de l'objectif, on aperçoit des tirs air air haut dans le ciel, un peu au Sud de l'objectif.
On annonce notre descente et on choisi nos cibles, une galopade à 500-550 km/h, l'avion tremble, il faut réduire la vitesse, ne pas perdre de vue la cible. Les premières traçante qui s'élèvent paresseusement vers nous.

Ayé on est en radada, la flack est encore trop molle pour nous inquiéter, à plus de 500km/h on passe en trombe en laissant notre paquet cadeau accroché dans un arbre... il faut se coller au ras du sol car les traçantes volent basses.
Maintenant il faut penser au retour, surtout ne pas virer sec, si proche de la base ce serait un massacre, attendre, patiemment que les traçantes s'estompent autour de nous. Enfin, on peut entamer le virage.
Lerne en mitrailleur annonce un contact, en effet, un gros museau nous flaire, il balance des ailes, semblant hésiter sur la cible à choisir, déjà Lerne à ouvert le feu, j'essaie de fournir un tir croisé, mais à cette vitesse, il faut faire attention aux collines, le tir n'est pas efficace, la collision entre les 2 A20 est évité de justesse.

Le wulf avoine copieusement maintenant, je perds le couple infernal de vue et entend une demi seconde plus tard un truc du genre
"ah on vient de perdre une aile"
on sait mourir avec classe chez les mouettes : Yop et Lerne viennent de rejoindre notre mère la terre avec un peu d'avance sur l'horaire.

C'est le moment de passer en mode gérard majaxe et de se faire passer pour une grosse Oie migrant vers le Sud ^^
Le wulf ne nous retrouvera plus, Sakaï rentrera avec quelques petzouilles dans le moteur et nous nous posons ensembles dans le soleil couchant

Très bien cette mission Mac. Elle commence difficilement, mais une fois partie, c'était parfait

Groupe GR

Groupe de 4 P38

Yoyo RTB
Jerem RTB
Viper RTB
Hugo RTB - 1 Macchi

Nous rejoignons les A20 et les Spit en D6 à 3500 mètres. Nous filons ensuite sur l'objectifs. Nous engageons quelques contacts au cours de la mission, mais rien de bien dangereux (ni de bien ennemi, souvent). Hugo réussit tout de même à finir un avion qu'un Spitfire avait entamé. La zone étant redevenue calme, Viper ayant du nous quitté en cours, nous décidons de partir au hazard sur une base ennemi afin d'intercepter les bleus qui se posent. Manque de chance, nous ne sommes pas sur une base qu'ils utilise. Nous faisons un superbe final et nous posons tous en formation.

Groupe de 3 A20

MacGivré RTB
Yop (Lerne) KIA
Sakai RTB

Ils raconteront ! A priori, c'est un carton ?

je ne suis pas sur la photo car j'ai eu comment dire un moment de tête-à-tête avec mes cabinets, bleeuuuaaaarrg ... gastro quand tu nous tiens ....

Merci à Viper pour ces détails croustillants.

de rien, c'est cadeau.

Croustillant ou liquide??.....

je n'ai pas vraiment fait le tri mais je pencherais plutôt pour du liquide.

Groupe Spits, lead assuré par Sir William.

Dès le départ , ca va être galère : les textures de la map et le camo des A20 sont quasiment tons sur tons ! Je ne devine leur présence grâce à Will et Uri qui les survolent.
En paire avec ASW27, on note la présence des P38, des P39 sur le chemin.
Arrivés sur le lac à l'ouest de l'objectif on commence à voir les premiers tirs. A 5000m, le ciel est passablement encombré par des chasseurs alliés aussi il me faut plusieurs secondes pour percuter que je viens de me faire croiser par un 109 ! Quelques manoeuvres plus tard, j'accroche ses six et je comprends vite que j'ai droit à un humain qui me sort tous ses coups fourrés : que je promène un petit coup sur la gauche, un petit coup sur la droite jusqu'à un superbe plongeon sur la base ennemie où je me colle au sol pour éviter la DCA. Le 109 me fait un superbe stop presque tout sorti (manquait que le train d'atterrissage) et avant de le dépasser je lui lâche une dernière rafale (en cap RTB, l'avion me sera compté avec le pilote vivant au sol : Herr Vylsain avait encore une fois joué avec mes nerfs ).
Alors que je cherche à m'extraire vers le nord, je suis engagé par un Macchi sur le lequel je vais usé beaucoup de mes casiers ! les coups sont là mais ce diable vole encore et encore ! sur un dernier obus de 20 je lui fais fumer son moteur, avec mes cacahuètes je le fais fumer sur son aile gauche et je me décidé à le lâcher car il ne constituait plus une menace. Prise de cap pour le lieu de rassemblement Spit, petit coup d'oeil en arrière et je vois le Macchi se faire tronçonné par un P38 !
Rdv avec les potos sur le lac et retour avec un soleil couchant le squad complet !

Groupe 615 :
4 Spitfire Mk. IXc

-William, RTB (Bornos compté comme victoire à l'atterro)
-Uri, RTB (Qui as tu eu compté à l'atterro déjà ?)
-Stirwenn, RTB (Vylsain compté comme victoire à l'atterro)
-ASW27, RTB

Décollage de la Sardaigne, on regroupe avec les A20 que l'on doit escorter tout en grimpant. Je m'écorche les yeux en essayant de les localiser à chaque fois sur la map, la texture de cette dernière n'aidant pas vraiment. Heureusement que Uri arrive à me suivre et que j'ai décidé de séparer le squad en 2 paires volant à deux altitudes différentes, parce que j'aurai pas pu tout assurer en gardant continuellement mes yeux en bas à la recherche des bombers.

On arrive sur zone, on décide du bulls eye et les A20 rentrent dans la danse. Uri et moi arrivons au-dessus de la base, et je vois deux contacts dans mes 2 heures plus bas, vers 3000m. J'essaie de plonger dessus et de les retrouver sur la carte, et je parviens à chopper 2 FW qui ne m'ont pas vu arriver. Je tire sur l'ailier (Bornos) et je vois quelques impacts.

Ensuite, mêlée confuse au-dessus de leur aérodrome et danse avec la flak. On cherche Stirwenn qui compte fleurette à une italienne. On parvient finalement à le retrouver, tout en croisant un 109 au dessus du terrain avec qui j'entame un début de ciseaux, mais que je décide d'abandonner en piquant vers le sol pour rejoindre Stirwenn.

RDV sur le bulls eye, puis RTB pépére, au-dessus de la Méditerranée avec un beau soleil couchant.

FW190 X2 (avec Bornos) le reste a disparu dans le bûcher qu'on a dressé au milieu de la piste au T.O (vive les IA avec des QI de lemmings) On s'est dit que sinon ça aurait été trop facile

Je confirme que les "victoires" n'en sont pas, les 3 "comptés à l'attero" dont je fais sûrement partie (FW190 "9") sont RTB, vivants et posés en plus ou mois bon état. Pour ma part, après avoir été endommagé par un Spit, je me suis posé pour réparer ma fuite carburant...Schnoll! P... de grève de M...! Et au moment où je veux redécoller malgré tout paske, quitte à faire une cible , autant qu'elle bouge un peu, un P39 me straffe et me loupe d'un cheveu, très beau à voir, très ciné-génique Alors là je prends ça comme un affront personnel et vire à gauche juste après le TO pour le suivre, facile : il fume (pas bien!). Après une courte poursuite, il fait face, on s'enroule, jusqu'au moment où je le chope avec toutes mes armes de bords en haut d'une chandelle : aucune chance d'en réchapper , il explose en plein ciel. Drôle de monde où les "victoires" redécollent pour aller poutrer les copains, y'a plus d'époque ma pauv' dame

Ce coup-ci RTB pour de bon avec les vapeurs qui me restent dans le réservoir qu'est pas crevé et me vautre sur la piste, le train fauché et le reste de l'avion en viager.
Vylsain venait juste de se poser en douceur avec une aile en dentelle de Bruges Il venait également d'oblitérer un A-20. Quand à Bornos il avait fait un poney de bois alors que j'effectuais mon premier atterrissage. Pour la petite histoire, on a fait un méchant croisement à l'attero, style "PAF", très ciné-génique aussi et rétrospectivement, très trouillo-génique

Quand à moi, touché, j'atterris sans moteur, et stupidement, ne comptant que sur ma vitesse pour aller au stand réparer, j'ai tourné alors que j'allais encore trop vite : capoté, mais vivant!
J'aurais mieux fait d'assurer l'avion, même moteur cassé. : l'envie de continuer , surement !!

615sqn_Stirwenn a écrit:Le 109 me fait un superbe stop presque tout sorti (manquait que le train d'atterrissage) et avant de le dépasser je lui lâche une dernière rafale (en cap RTB, l'avion me sera compté avec le pilote vivant au sol : Herr Vylsain avait encore une fois joué avec mes nerfs ).

Même pas en rêve !!!
Je suis posé nickel avec quelques petits trous dans les ailes.
D'ailleurs, tu peux remercier les P38. Quand je t'ai fait overshooter et que je pouvais enfin t'engager, tout le troupeau de P38 m'est tombé sur la gueule et j'ai dû breaker !
C'était tendu et je suis content de rentrer à la base !

C'est ce que je dis il me semble : je rendais hommage à ton brio !

J'ai oublié de mettre des
Vu comme j'ai eu chaud au cul, je pense pas que c'était brillant !