Une rafale de revers !

F4= allume cigare et moumoutte sur le manche
Le F5 sera la prochaine version export avec plus une once d'électronique à bord et une hélice devant

turbolol, c'est un concept à développer, plus d'emmerdes avec la certif

Tempest, ce qui est chiant avec le 2e PA est qu'il sera fait en association avec les Britanniques, et comme on a pas du tout la même stratégie qu'eux, nous allons au devant d'énormes retards, dépassements de budget ....
Regardes comment a fini l'A400M ....

"Plus on est de fous, plus les autres rient !!"

Bin c'est surtout que le PA au diesel c'est mignon 5 minutes mais ça fait un poil poireau ...

pas tout à fait terminé, l'A400M, seulement, les brits, eux, ils savent ce qu'ils veulent, pas nous :)

et pi les 2 PA brits sont lancés, et ils seront défini pour un emploi VTOSL

Franchement, j'adore le Charles, mais de quoi on à l'air, là, avec nos pilotes de la Royale sans PA ?

F/JG300_Egon Crow a écrit:... + divers truc

chut, tais toi Crow

F/JG300_Naxos a écrit:Tempest, ce qui est chiant avec le 2e PA est qu'il sera fait en association avec les Britanniques, et comme on a pas du tout la même stratégie qu'eux, nous allons au devant d'énormes retards, dépassements de budget ....
Regardes comment a fini l'A400M ....

"Plus on est de fous, plus les autres rient !!"

Actuellement on est plus vers le pas de PA du tout.

En fait, un seul c'est pas mal déjà surtout sans escorte.

Pour l'A 400M, il faut quand même voir le merdier que c'est de coordonner une dizaine de bureaux d'études à travers toute l'Europe.

Et le coup du pilote automatique qui était censé suivre les courbes du terrain .... :mouarf:

vous pouvez argumenter a l'infini
le vrai problème avec nos système d'armes au demeurant géniaux ,,, n'est rien de moins que la maintenance ,,,,
je n'en veux pour preuve que le fiasco de la vente des Leclercs aux émirats ,, par notre ministre du travaille a l'époque Mr Jean Auroux ,, aussi,, maire de Roanne qui a vendu les Leclercs ,,,
mais pas fou les Emires,, ils les ont acheté avec la maintenance permanente comprise a la charge du vendeur

et quand on sait les difficultées que génère nos chers fonctionnaires en poste avec leur foutue paperasserie (une palette de 1m3 de documents par char),, vous devinez ce que cela a coûté a Giat industrie,,,,,,, j'en ai vu passer des Leclercs déco sable du désert sur porte-char qui rentraient et repartaient après remise a niveau dans les ateliers de Roanne et vous comprenez aussi pourquoi a la suite d'un tel contrat que n'importe quelles autre nation aurait honoré sans difficultés ,,Giat a lever l'ancre

et c'est la notre problème personne n'achètera un système d'arme dont la maintenance basique n'est pas assuré
qu'elle nation de ce monde peut assurer sous 12 ou 24h le remplacement de toute pièces ,,,, certainement pas la France et c'est pourquoi nous ne vendrons pas notre Rafale


alors bien sur on nous fais des excuses polies et des prétextes technologique ,,,, foutaise le vrai problème est "la"

nous avons déjà bien assez de mal a maintenir notre parc mobile et aéronautique en état de fonctionnement,,,, et ça les autre nations le savent

T'inquiète, vous êtes pas les seuls...

Coté arme peu fiable, on est parfois dure à battre...
Mais il est vrai qu'on achète plus qu'on construit...

Par exemple: