Mission Gil 02.04.08

Leader d'un flight de Hurry , mission protection d'un groupe de bomber devant bombarder une base ennemie a l'Est de St Vith
Turban 1 : Flt Pyker
Turban 2 : Gp Capt Archy
Turan 3 : IA

Décollage périlleux avec un vent de coté mortel, deux orbites puis prise de cap en direction de St Vith.
Vu le temps , je décide de paser au dessus des nuages et de me rendre sur zone, renonçant à l'idée de faire une protection rapprochée des bomber (j'ignore d'où ils décollent, leur way point et leur altitude)
J'essaie de percer où les nuages me semblent moins denses en montant à la limite du décrochage, évitant les manoeuvres trop brutales pour mon n°2. Les remous tabassent dur jusque 1500m.
Une fois au dessus des nuages, il s'avère qu'on ne distingue pratiquement plus le sol, je prend un cap et vole au chrono 5 minutes au cap 40. Je redescend sous la couche et Archy aperçoit des repères nous situant aux abords de St Vith.
Nous faisons 3 orbites autour du terrain ennemi en faisant 3 min cap 90°, large virage, 3min cap 270°. N'apercevant pas grand chose , je suis obligé de passer inconfortablement près du terrain qui me semble vide d'avion, mais par contre farcie de DCA. Je vois que l'avion de notre Group Captain fume alors qu'il n'a rien ressenti.
Nous prenons un cap 270° dans le but de nous amener sur la base de Manhay mais le moteur d'Archy rend l'ame et il se pose sur le ventre au Sud de St Vith ( des résistants vont certainement lui permettre de passer les lignes et reprendre son poste au combat).
Je continue toute la patrouille sous les nuages, si les bomber ennemi veulent faire de l'attaque il faudra bien qu'ils descendent...
Me retrouvant avec mon IA, je patrouille la base de Manhay 10min, RAS.
Je descend sur Houffalize, RAS
Et enfin je patrouille Bastogne où une artillerie fait du tir sol/sol vers un cap 110/120°, je suis le fleuve 5 min mais ne vois rien. je reviens sur Bastogne et décide de me poser, mon IA a disparu je ne sais où.
Visibilité très réduite mais je trouve la base, je m'aligne, me fais griller la politesse par un Bleinheim et refais un tour.
Le vent est tjrs aussi méchant mais je me pose facile, je pose la roulette arrière et là mon avion fait une pirouette instantanée de 45 ° vers la gauche, je perds mon train et je pense une aile. Pilote indemne mais l'avion a souffert.

Bref une mission où il ne s'est pas passée grand chose, mais quellle météo , faire la navigation et rentrer est déjà un petit exploit.
De plus, ayant installé un nouveau micro, mon volume d'émission etait pratiquement inaudible, donc Sorry a Archy mais en coop il allait parfaitement.

Je mène la 2° paire du Schwarm de Tempest, avec Galland, et Crow dirige le 2° Schwarm de 109.

Même chose pour nous: décollage très chaud à cause du vent de travers, puis on profite de la première trouée pour grimper sec au-dessus de la couche. Difficile de s'orienter ensuite au-dessus d'une couche quasi-continue de nuages.

Enfin, on parvient sur Bastogne où sévissent nos Stukas, dont on entend seulement les messages radio. Crow repère des contacts, on engage des MS406. J'en touche un, on regroupe en altitude.
Quelques passes pour dégager le 2° Schwarm qui est en-dessous, je touche un 2° MS à l'aile droite, qui tombe en vrille, mais Blutch et Jo sont abattus.
Je regroupe sur Tempest, s'ensuivent 2 passes assez chaudes avec un redoutable pilote de H75 qui nous fait des frontales, puis je poursuis un MS406 qui fait de larges ciseaux et parvient à se replacer derrière moi car je l'overshoote. Je grimpe me mettre hors de sa portée.
On fait régulièrement des extensions pour revenir plus haut sur le combat, j'engage un 3° MS406 mais tombe à court d'obus, je lui fais 2 passes à la mitrailleuse, il repart en fumant noir.

Enfin Tempest, voyant que les Français en surnombre parviennent à se placer en altitude, décide de rompre le combat; on plonge dans les nuages direction la base, où on se retrouve, et on se pose avec précaution dans la crasse.

Lors de la 2° mission, j'ai pris le Storch de reconnaissance et pars sur Laroche planqué dans les nuages. J'arrive sur zone pendant que les 109 se rapprochent après avoir escorté les Stukas. Je prends quelques photos mais un H75 me tombe dessus. Des ciseaux et la lenteur de l'avion l'empêchent de bien m'aligner, j'appelle les copains qui déboulent sous la couche, mais le H75 me harcèle et finit par me flinguer à travers la grande verrière.

Première mission :
Après un vol sans incident, je rejoins Cbal qui est pris par les 109.
Entre temps je perds Swiip dans la crasse.
Je fais une passe sur un 109 IA qui prend quelques cacahouetes sans avoir bien mal.
Puis je repère deux 109 au dessus de la mélée qui ne semble pas être des IA.
Je les engagent en frontal une fois, puis deux, puis je commence à arriver à me placer dans leurs 6 loin quand un autre 109 me croise.
Je me dis que le temps qu'il fasse demi tour, j'ai un peu de marge pour engager la première paire, mais c'est peine perdue, il est déja sur moi.
A peine je vois quelques tracantes me dépasser, que le pilote est tué sur le coup.
Joli tir Galland

Je suis mort pour la mère patrie :(

Deuxième mission : dodo

Mission 9 et 10: les Alliés se rebiffent!

Lors de la première sortie, engagement sur Houffalize; un H75 me croise, je me replace derrière lui qui monte en chandelle, puis il finit en Immelmann, c'est la frontale....et là, c'est le drame: aucun ne veut céder, on tire, collision, et on va au tapis tous les 2....on descend en parachute à quelques centaines de mètres l'un de l'autre. Tabo est aux prises avec 2 H75, l'un repart fumant noir; mais, commandes endommagées, il décide de rentrer, comme Spit.
Cette échauffourée a au moins permis aux Stukas de faire leur boulot tranquilles.

2° coop: je fais la reco pour les 110: j'identifie les diverses formations que je croise partant vers l'est, et indique leur position et cap aux Bf110. On se retrouve sur Ouren où nos bombardiers sont attaqués: j'arrive avec de l'alti, engage un Hurry que je touche à l'aile, il part en vrille (?) et dégringole, se rétablissant plus bas. Je poursuis le 2°, le touche au fuselage il me semble, puis remonte, envoie mes IA (je suis le seul humain sur 109). Les 110 sont dans la danse, je replonge sur un H75 qu'un 110 IA me dispute...le Curtiss explose mais son ailier me prend pour cible; je dégage vers le sol à fond, puis remonte me planquer dans les nuages. A ma sortie, je tombe nez-à-nez sur un Gladiator en frontale! je tire, plus d'obus! j'annonce à Ed que je rentre, et me déroute sur la base sud. Mais hélas, je croise des contacts ennemis. Ed tente d'intervenir mais un H75 me découpe en rondelles au-dessus de ma base et je dois sauter. Ed parviendra à poser son 110 in-extremis sans moteurs.

Rien n'est gagné d'avance! En plus DCG ne nous a alloué que 4 109 à chaque fois. Et l'Armée de l'Air vient maintenant nous attaquer sur nos bases!!! aarrgh.

Pourquoi la relance hier soir a la 1er mission ?

Oui pourquoi ; l'intérêt de DCG est de pouvoir voler 2 fois dans la même soirée en faisant des missions courtes. La règle no relance doit vraiment être respectée même si quelqu'un est sorti dès le départ. Il y a justement une seconde mission pour pas être venu pour rien.
Hier, le lancement a été laborieux et la relance du 1er volet a occasionné le départ de Jo car il était déjà tard !
Sinon, missions très chouettes même si pour moi c'était pas le bon soir

Pourquoi la relance hier soir a la 1er mission ?

Oui pourquoi ; l'intérêt de DCG est de pouvoir voler 2 fois dans la même soirée en faisant des missions courtes. La règle no relance doit vraiment être respectée même si quelqu'un est sorti dès le départ. Il y a justement une seconde mission pour pas être venu pour rien.

Désolé les amis : mais on a quand même fait la 2ème mission ... qui a en fait démarré à la même heure que la semaine dernière.
Malheureusement, j'ai dû re-générer 2 fois la mission suivante par manque d'avions pilotables (néanmoins, il y avait bien 5 slots de libres coté bleu : 2 Ju52 + 1 Fi156 et vous étiez juste 5 bleus... j'aurais pu la garder )

La relance a eu lieu de mon fait : 2 Potez sur 3 se sont plantés au décollage, dont moi.
Comme vous savez, c'est moi qui héberge les parties et je n'avais pas envie de passer le reste de la mission en spectateur, car c'est ce qui m'était arrivé aux 2 missions de la semaine dernière, suite à divers problèmes techniques.

Je reconnais qu'il y a un peu d'arbitraire là-dedans, mais c'est mon choix :
je n'ai pas voulu cette petite campagne (un peu expérimentale) comme trop sérieuse mais comme divertissement en remplacement des campagnes "sérieuses" suspendues pendant la CF:
on peut voler sur des avions inhabituels, et il n'y a pas de rêglement, DCG gère toute la bataille au sol.

Je présente donc mes excuses à ceux qui se sentent frustrés par cette relance, mais je voulais voler (noubliez pas que si vous pouvez aller faire un dog après avoir quitté, je suis obligé de rester les bras croisés devant la partie que j'héberge.)

NB: Ce n'est pas DCG qui permet 2 missions dans la soirée, mais plutôt le fait que la carte est petite. Suite la semaine prochaine !

Mission 1 du 10/03
Groupe Potez:

RedLeader : Fabien -> Pont détruit
Red2 : Devarenne -> Pont détruit
Red 3 : Gil -> avion ennemi détruit

Relance de la première mission pour cause de problèmes mécaniques pour red3 et leader.
Relance : décollage prise de cap 30 sur Manhay dans la mise en formation on s'apercoit que Red3 n'a plus de radio qu'importe il continue la mission avec le groupe.
A Manhay on prend le cap 90 pour bombarder les deux ponts Red2 et leader se mettent en formation de front, chacun un objectifs red3 en réserve au cas ou les objectifs seraient manqués. Les deux ponts sont détruits. Nous décidons de nous regrouper sur Manhay afin de chercher les troupes hostiles qui assiègent la ville, mais le résultats fut négatif l'infanterie était bien cachée dans les bois bordant la ville.
Une nouvelle panne mécanique de surchauffe moteur contraint red2 à se poser sur l'aérodrome de Manhay.
Red3 attaque une base ennemi à St Vith et détruit un appareil non identifié au sol.

Red3 et Redleader : RTB sans problème

Cela commence à faire beaucoup à propos de la fiabilité de nos appareils, nous manquons de pièces détachées et les avions arrivent à bout de souffle, nos mécaniciens ne peuvent pas faire de miracles et nous commençont à payer ces problèmes d'intendance par des incidents qui pourraient avoir un jour ou l'autre de graves conséquences sur notre escadrille. Un rapport sera envoyé au Colonel à ce sujet.

Bravo à Red2 et Red3 qui malgré l'adversité ont su mener à bien cette mission avec résussite.


Pilot officer Fabien

P.S: désolé pour vous avoir laché en plein milieu de la 2eme mission les gars mais mais fille malade était en train de vomir aux quatre coins de son lit. J'ai donc quitté promptement cette mission pour en faire une autre bien plus périlleuse

Vu Gil j'ai compris :)

Le j8a me réussi...sur la 2ème partie; un HE111 abattu en frontale et un JU 52 endommagé....j'avais pourtant cru que je n'allais pas faire grand chose avec ce coucou

Il est très difficile à abattre (agile, taux de virage inégalé dans IL2 je crois...), et y a pas beaucoup de surface pour tirer dessus....
Je n'ai jamais osé proposer des coops sur la campagne de Grèce avec des Gladiators, PZLP24 grecs, Hurricanes et Blenheims, pensant que çà n'intéresserait pas les Rouges, mais s'il y en a qui sont intéressés, je prépare quelques missions sur ce thème, avec aussi des avions italiens côté Axe.

A propos des relances, on a également dû attendre Carryboo un bon moment, qui a apparemment du redémarrer sa bécane, et en plus des 2 crashes au déco, à la 2° relance Jo est parti. On a donc perdu un pilote alors que les Rouges en "repêchaient" 3. C'est dommage, car Jo n'est pour rien dans ce qui a pu arriver aux uns et aux autres, or c'est lui qui n'a pas volé.

Mort aux relances

Et vive le Glad, tu peux nous en mettre de temps à autre Tanzer, c'est d'ailleurs un avion historique du 615 qui en était doté pendant la Bataille de France lorsqu'il était stationné à Lille-Seclin.

Oui je me souviens d'une coop où on arrivait meme pas a rattraper des stukas...

Ha ha....! alors j'avais pensé faire quelques coops sur la carte Crimée qui ressemble un peu à la Grèce, il me reste à faire des skins grecques, et c'est parti pour la suite de Marita.

cool, les rta auront du hurri et du hawk 75 la prochaine fois !