Débriefing mission : "24 Janvier 45"

Groupe P63

Leader : YoYo ; posé.
- Aillier : Yann ; posé.
Leader : Mac Givre ; Sauté en parachute.
- Aillier : Goliat ; Déconnexion.

On arrive sur zone, c'est calme, on prend notre temps pour détruire le matériel ennemis. Pas un seul avion ennemis.

Bilan

6 tanks pulvérisés.
6 véhicules calcinés.

A l'avenir, pour ce type de mission, peut-être la nav' devrait être plus courte pour que les chasseurs se rencontrent. La taille de ces missions correspond plus aux escortes de bombardiers. Mission sympa tout de même !

Tu oublis de parler de la flak

moteur en feu pour ma pomme, j'ais rien compris, vole à 4000m, 90% de pas d'hélice et 80% de gaz, radiateur ouvert en grand
bon le moteur fumait gris mais c'est pas une raison

une nouvelle arme secrète ?

ha sinon un gros soucis de joystick, ça commence à me déprimer sévère, le zinc qui fait de la samba c'est un peu tendu pour la formation, hard core pour le straff, et impossible pour le dog
un petit post à venir en hangar n°5 ;)

RTA_Redfox a écrit:Tu oublis de parler de la flak

ouais y avait le paquet, n'est ce pas Harry

yes, honnêtement, il y avait du 76mm russe partout dans les lignes rouges, et des DCA dans chacun des villages; idem pour les bleus ! Sur l'aérodrome, il y avait 1 37, 1 20, 1 vierlings, et 2 88. Sensiblement identique à ce qu'on retrouvera de chaque coté en Norway.

je ferais gaffe au prochain coup, Yoyo, j'ai essayé de provoquer la rencontre sur le retour des avions, et les 109 sont passés très près des P39 (d'apres MLR). Dommage que les La7 n'aient pas couvert leur zone, ils auraient croisé des 109. à l'aller, ou des 190 au retour, comme c'était le cas dans la mission testée... Les plans de vol avaient quand même été travaillés ! :)

Les bleus ont fait la mission en TBA pour éviter les chasseurs !

M'enfin, je ne proposerais pas celle de Fevrier '45, qui se passe dans la poisse. Le jg300 la joueront contre de l'IA, parce que nous ferons tout pour ne pas être vu, comme c'était le cas historiquement. Les La7 et autres Yaks patrouilleront à notre recherche... Je cherche autre chose à préparer. :study:

Ouais je ne doute pas que les plans de vol ont été travaillés. Mais perso, les plans de vol, je ne les respecte jamais et la plupart des leaders rouges non plus

Fallait nous mettre un message dans le chat pour qu'on se rencontre !! ^^

Vivement la prochaine

Oui ben pour la Flak y avait la dose, fuite carbu, cokpit defonce, des ailes de Suisse ! retour de justesse et suis pas le seul de Scharwm

heureux de n'avoir rencontré personne

a bentot pour la suite

Ouai, paf un coup de 37 dans le moulin, retour avec le par-brise maculé d'huile et le tableau de bord perforé comme une passoire, j'ai pu poser ma bête de course sur une petite route au milieu d'un champ, intact. Conclusion, le moteur du La7 est plus solide que celui du Spitfire (dans le cas présent m'aurait pété à la gueule 5 minutes plus tard) mais beaucoup moins que celui d'un P47, qui m'a déjà ramené dans des états bien plus pitoyable

Ben, même chose: du plomb dans l'aile dès la première passe, mon 190 plongeait sur l'aile droite en permanence, j'arrivais même pas à le stabiliser pour tirer, j'ai tout mis à côté, bombe et obus.
Il volait en crabe, pas plus de 400km/h en palier et j'ai vraiment été content de ne croiser personne non plus. La DCA a fait le boulot...