Norway III - test 2 - vendredi 21 mars

c'est le printemps, mais les glaces de Norvège n'ont toujours pas fondues...

rdv vendredi pour un nouveau scénario test pour que les OT voient les limites des diverses missions proposées...

plane set & brief à suivre.

ouééééééééééééé

Arf, désolé, de nuit le week end de Pâcques.

ça plane pour moi.

ATTENTION PACK GEFUV OBLIGATOIRE autrement, interdit de vol dans cette coop.


Plane Set

VVS:
4 IL2
4 La7

RAF:
4 Tempest

USAF:
2 B24
4 P51D

LW
4 109G10
2 FWA8
4 FWA9
4 FWD9 '44
4 FWD9 '45

Le brief à été envoyé à Golgoth

Pour les bleus, cf dans notre forum.

Mission très sympa :)

Et voler en B24 est un vrai plaisir

Ben en Il2 belle ballade mais impossible de détruire les chars sans roquettes et la flak. Va falloir installer le mod munitions

j'arrive en vue des contacts avec Golgoth. .et hop; un coup de 88 dans les gencives ....pas terrible ta mission

Les B24 on détruit leur cible (5/6 wagons planqués sous les bâtiments, faire valoir de la destruction des cibles)

Les Il2 ont lutté, désolé pour la Flack... sur les zones de combat, la flak était représentative de ce qu'elle pourra être dans la campagne, ainsi que les objectifs.

Je ne sais pas ce qu'on fait les jabos IA bleus...

Par contre, je savais pas que les B24 plongeaient aussi bien ! :) Alors, il pique à combien Oscar, ton machin ?

Je sens qu'on va avoir un beau combat! Je le regrette, mais la campagne ne commencera que lorsque la CF se terminera.

coté fluidité c'était comment?

C'était très bon, mais çà dépend aussi des configs de chacun. Un ou deux freezes de quelques secondes; Il est clair que sur une grande carte les évènements générateurs de lag sont plus espacés (qu'en Italie par exemple), et il n'y a pas de navires.
Truc ô combien appréciable: pas de joueurs kickés, j'ai pu prendre mon pied en D9 pendant une heure et quart sans interruption intempestive.

Mission sympatoche, le groupe B24, Oscar et Fit, ont rasé la cible et retour bercail sans trop de difficultés.
Côté escorte, vol sans encombre jusqu'à la zone. Sur place, 2 Fw190 tente de faire du mal à nos bébés alors, on les mord.....
Un peu de baston au niveau de la base rouge mais rien de méchants.

Les 6 appareils RTB

F/JG300_hammelman a écrit:coté fluidité c'était comment?

Perso c'etait pas top et pourtant j'ai une grosse becane (8800GTS et double coeur) je sais pas ce qu'il s'est passé ça m'était jamais arrivé d'avoir autant de freezes ...
A part ca, petite coop sympa avec des beaux Dogs au dessus des nuages ^^

le groupe B24, Oscar et Fit, ont rasé la cible et retour bercail sans trop de difficultés.
Côté escorte, vol sans encombre jusqu'à la zone. Sur place, 2 Fw190 tente de faire du mal à nos bébés alors, on les mord.....

C'est sans doute les A8 ou les D9 IA dont tu parles.

Après avoir transformé un La7 en petit bois de chauffage, on a croisé les 2 B24 qui n'étaient escortés que par un seul P51 même alti. A notre arrivée, le P51 s'est éloigné. Ed et moi avons plongé dessus, j'ai tiré une rafale mais il a dégagé sec. Ed a tenté de le reprendre mais il m'a annoncé que son moteur était coupé, on l'a donc abandonné à son sort (à moins qu'un des mes tirs aient calé le moteur, mais que le pilote a pu le redémarrer ensuite??? ou que ce ne soit une ruse désespérée ???.....).

Tempest et Crow avec les autres D9 ont attaqué les B24, mais ont renoncé après 2 passes, quand les B24 se sont mis à piquer.

On s'est quand même demandés où était le reste de l'escorte, ce n'est jamais bon signe de n'en voir qu'une partie. Comme on était short en carbu (le D9 il boit comme un trou) on est rentrés à la maison.

Oui on est resté à 15 000 pendant quelques temps au dessus de la base, puis au bout de deux aller retours j'ai proposé à Fit de descendre à l'abri de la flak de la base en sachant que les 190 ne suivraient pas à basse alti au risque de se faire cueillir par des avions rouges dans les parages.
J'ai du atteindre les 350 miles/h dans le piqué.
Ce qui est appréciable ce sont les 16 bombes.... kaboom la cible

F/JG300_Tanzer a écrit: On s'est quand même demandés où était le reste de l'escorte, ce n'est jamais bon signe de n'en voir qu'une partie. Comme on était short en carbu (le D9 il boit comme un trou) on est rentrés à la maison.

Oui, on vous voyait mais comme vous n'étiez pas une menace, on est resté en haut....




:exit:

ha ha ha...vous avez eu la pétoche, oui...

On aurait vu des trainées de condensation si vous aviez été plus haut...
...Vaillants guerriers rouges du ciel...même pas peur, na.

:face:

F/JG300_Tanzer a écrit:ha ha ha...vous avez eu la pétoche, oui...

On aurait vu des trainées de condensation si vous aviez été plus haut...
...Vaillants guerriers rouges du ciel...même pas peur, na.

:face:

Non, Yoyo n'était pas dans notre groupe

la première passe sur les bombardiers, j'ai merdé, j'vous ai paumé sous mon nez, du coup, on est remonté pour aperçevoir plusieurs contacts... de l'escorte. Se replacer à pris du temps, donc, pour faire face à la menace ! Puis la deuxième passe sur les machins qui piquaient, non merci,... la sécurité avant tout ! :)

et les pilotes de ton Schwarm t'en remercient.
Bah et ces gros camions, c'est un boulot dangereux avec un moteur en ligne. Faut laisser çà aux A8 et A9.

Tu sais ce qu'il te dit le machin ?