Quizz Aviation

Bombe fusée planante Henschel 294.

Presque

294

Yup mais c'est une torpille pas vraiment une bombe volante comme la 293
Mais bien jouer

Peut être déjà joué, mais pas grave, je l'aime bien quand même celui ci :

Blohm Voss Bv155 ?

Nice Shot Will !

C'est qui ça ????

Vought XF5U ?

La raison de la popularité de Roswell.

YES, bonne réponse Vyl.

C'est marrant ce zinc; dans ma cuisine, j'ai un ustensile qui ressemble à çà mais en beaucoup plus petit.

C'est qui donc ça ???????????????

Aichi M6A1 Seiran ?

Bien joué Willi.

OK, un plus dure, enfin j’espère :

R2Y1 KEIUN




Il est bien évident que la version à réaction
de l'appareil requérait de plus amples études
et ce fut naturellement le modèle à moteurs a
pistons qui vit le jour le premier C'est le 27
avril 1945 que le prototype R2Y1 sortit d'usine
Et qu'il entreprit ses premiers essais de
Roulement au sol à Yokosuka sous la direction
du lieutenant commander Teraoka.

Un certain nombre de problèmes furent
Alors posés aux expérimentateurs. En particulier,
la roue avant du train d'atterrissage engendrait
d'importantes vibrations
(Shimmy) et le groupe moteur s'échauffait anormalement.
On parvint à réduire
Ces ennuis techniques, sans toutefois les
Éliminer complètement.

L'appareil fut alors transféré à la base
Aéronavale de Kisarazu et, le 8 mai 1945,
Le lieutenant-commander Kitajima effectua
Le premier vol du R2Y1 Après avoir roulé
Sur environ 400 mètres, l'avion s'éleva en
Traînant derrière lui une fine fumée grisâtre.
La fumée s'épaissit rapidement et devint vite très noire.
Parvenu a environ 1.000 mètres d'altitude,
le pilote Kitajima prit la soudaine décision de couper
l'alimentation des moteurs et de redescendre en vol plané.
Bien lui en prit, car il se posa à peu près correctement
et les équipes au sol arrivèrent juste a temps pour
Combattre l'incendie qui s'était déclaré à
L’arrière des moteurs. Kitajima expliqua
Qu’il s'était vu contraint d'écourter brutalement
le vol en s'apercevant de Sa température subitement
alarmante de l'huile.

A la suite de cet incident, la buse d'entrée d'air
dorsale fut agrandie, mais quelques jours plus tard,
lors d'un essai de roulement au sol, la température
de l'huile monta encore si haut que le feu se déclara
dans le fuselage, détruisant beaucoup d'équipements
et d'organes auxiliaires, et nécessitant le remplacement
complet du groupe moteur. Ce travail d'échange
n'était pas encore terminé lorsque des bombes
américaines détruisirent totalement le prototype
à la base de Kisarazu.

Un second prototype R2Y1 fut mis en
Construction, mais il n'était pas terminé
Lors de la capitulation japonaise. Quant
Au R2Y2, la fin de la guerre le surprit à
Un stade peu avancé de sa construction.
Malgré cet acharnement du sort, force
Est bien de reconnaître que les Japonais
Avaient conçu et construit un appareil
Très intéressant, capable d'une vitesse
Bien supérieure a celle de n'importe quel
Intercepteur. Il est certain que le Yokosuka
R2Y1 Keiun aurait pu, s'il avait connu le stade
de la construction en série. Accomplir des missions
de reconnaissance lointaine avec l'efficacité et
l'impunité pour lesquelles il avait été conçu
à l'origine du projet.

Bien joué, un cadeau



3 coupes à saké militaires marine impériale WW2.

Brennus j'achete


a moi

qu'est-ce donc que cette chose ??
vous avez droit a deux model

G5N Shinzan et Ki83

trop fort ce William
j'arriverais pas a te coller sur un avion japonais ,a toi Will

Qu'est ce ?

Un hélicavion

un truc dans lequel j'aimerais pas poser mes fesses

SNCASE SE-700

http://www.aviafrance.com/s-n-c-a-s-e-se-700-aviation-france-9552.htm

j'ai eu du mal a trouvé ,mais l'aide des camarades maquettiste ma beaucoup aidé