Quizz Aviation
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Re: Quizz Aviation
C'est pas le monstre qu'on voit dans Indiana Jones ?
F/JG300_Touch- Oberst
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Re: Quizz Aviation
On a enfin trouvé le schmilblick
RTA_Goliat- Major
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Re: Quizz Aviation
:moui:
Mechanical effects supervisor George Gibbs said The Last Crusade was the most difficult film of his career.[4] He visited a museum to negotiate renting a small French World War I tank, but decided he wanted to make one.[1]
The tank was based on the Tank Mark VIII, which was 36 feet and 28 tons. Gibbs built the tank over the framework of a 28-ton excavator and added seven ton tracks that were driven by two automatic hydraulic pumps, each connected to a Range Rover V8 engine. Gibbs built the tank from steel rather than aluminum or fiberglass because it would allow the realistically suspensionless vehicle to endure the rocky surfaces.
Unlike its historical counterpart—which had four side guns—the tank had a turret and two guns on its sides. It took four months to build and was transported to Almería on a Short Belfast plane and then a low loader truck.[4]
Composite photograph of the tank on location
The tank broke down twice. The motor arm in the distributor broke and a replacement had to be sourced from Madrid. Then two of the valves in the device used to cool the oil exploded, due to solder melting and mixing with the oil.
It was very hot in the tank, despite the installation of ten fans, and the lack of suspension meant the driver was unable to stop shaking during filming breaks.[4] The tank only moved at ten to twelve miles per hour, which Vic Armstrong said made it difficult to film Indiana riding a horse against the tank while making it appear faster.[1]
A smaller section of the tank's top made from aluminum and which used rubber tracks was used for close-ups. It was built from a searchlight trailer, weighed eight tons, and was towed by a four-wheel drive truck. It had safety nets on each end to prevent injury to those falling off.[4]
A quarter-scale model by Gibbs was driven over a 50 foot cliff on location; Industrial Light and Magic created further shots of the tank's destruction with models and miniatures
http://en.wikipedia.org/wiki/Indiana_Jones_and_the_Last_Crusade
YOYO : une coche !
Tu écrira cent fois : "je ne poserais plus de quizz sur les chars dans un forum sur les avions"
Y'a des vieux bon sang - y suivent pas... c'était quoi déjà la question ?
Mechanical effects supervisor George Gibbs said The Last Crusade was the most difficult film of his career.[4] He visited a museum to negotiate renting a small French World War I tank, but decided he wanted to make one.[1]
The tank was based on the Tank Mark VIII, which was 36 feet and 28 tons. Gibbs built the tank over the framework of a 28-ton excavator and added seven ton tracks that were driven by two automatic hydraulic pumps, each connected to a Range Rover V8 engine. Gibbs built the tank from steel rather than aluminum or fiberglass because it would allow the realistically suspensionless vehicle to endure the rocky surfaces.
Unlike its historical counterpart—which had four side guns—the tank had a turret and two guns on its sides. It took four months to build and was transported to Almería on a Short Belfast plane and then a low loader truck.[4]
Composite photograph of the tank on location
The tank broke down twice. The motor arm in the distributor broke and a replacement had to be sourced from Madrid. Then two of the valves in the device used to cool the oil exploded, due to solder melting and mixing with the oil.
It was very hot in the tank, despite the installation of ten fans, and the lack of suspension meant the driver was unable to stop shaking during filming breaks.[4] The tank only moved at ten to twelve miles per hour, which Vic Armstrong said made it difficult to film Indiana riding a horse against the tank while making it appear faster.[1]
A smaller section of the tank's top made from aluminum and which used rubber tracks was used for close-ups. It was built from a searchlight trailer, weighed eight tons, and was towed by a four-wheel drive truck. It had safety nets on each end to prevent injury to those falling off.[4]
A quarter-scale model by Gibbs was driven over a 50 foot cliff on location; Industrial Light and Magic created further shots of the tank's destruction with models and miniatures
http://en.wikipedia.org/wiki/Indiana_Jones_and_the_Last_Crusade
YOYO : une coche !
Tu écrira cent fois : "je ne poserais plus de quizz sur les chars dans un forum sur les avions"
Y'a des vieux bon sang - y suivent pas... c'était quoi déjà la question ?
Re: Quizz Aviation
Lol Nan, mauvaise réponse
615sqn_Yoyo- Flying Officer
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Re: Quizz Aviation
C'est un BT-7 russe transporté par les TB3 ?
RTA_Goliat- Major
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Re: Quizz Aviation
Nan c'est la soeur à Volta !
615sqn_Yoyo- Flying Officer
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Date d'inscription : 02/01/2006
Re: Quizz Aviation
Sérieux, je vois pas le rapport avec l'aviation :alergik:
RTA_Goliat- Major
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Date d'inscription : 24/04/2006
Re: Quizz Aviation
Le rapport entre la soeur de Volta et ton avion, c'est que tu pourras jamais l'emmener au 7ème ciel ! Coquinou !
Pour mon char, il a fuit devant les Stuka, et de ce fait, il a jamais tiré un seul obus.
Pour mon char, il a fuit devant les Stuka, et de ce fait, il a jamais tiré un seul obus.
615sqn_Yoyo- Flying Officer
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Re: Quizz Aviation
Ok donc c'est un char mais je vois toujours pas le rapport avec l'aviation
un Mark I anglais peut-être...
un Mark I anglais peut-être...
RTA_Goliat- Major
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Re: Quizz Aviation
Pas un Mk I non plus.
615sqn_Yoyo- Flying Officer
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Re: Quizz Aviation
Char 2C
Mais pour un navion, qu'est-ce?
PS: Pas présent dans le jeu (mais on pourrait avec le A6M flotteurs).
Mais pour un navion, qu'est-ce?
PS: Pas présent dans le jeu (mais on pourrait avec le A6M flotteurs).
F/JG300_Magnifico- Hauptmann
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Re: Quizz Aviation
Ar96 ?
F/JG300_Tempest- Major LW
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Re: Quizz Aviation
Yeah bien joué Edwald !
615sqn_Yoyo- Flying Officer
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Date d'inscription : 02/01/2006
Re: Quizz Aviation
F/JG300_Tempest a écrit:Ar96 ?
Nan, mais c'est vrai qu'il y ressemble.
Indice n°2:
Photo prise près de l'actuel port d'attache du CdG.
F/JG300_Magnifico- Hauptmann
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Re: Quizz Aviation
Français capturé à Toulon ?
Latécoère 298...
Latécoère 298...
F/JG300_Touch- Oberst
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Localisation : Marne la Vallée, voisin : Mickey !
Date d'inscription : 08/12/2005
Re: Quizz Aviation
Très chouette forum trouvé au passage :
http://sudwall.superforum.fr/
http://sudwall.superforum.fr/
F/JG300_Touch- Oberst
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Re: Quizz Aviation
tiens ces endroits je les connais
615sqn_Volta- Group Captain
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Date d'inscription : 26/07/2006
Re: Quizz Aviation
F/JG300_Touch a écrit:Français capturé à Toulon ?
Latécoère 298...
Yep, Bravo Touch. Un appareil assez élégant je trouve.
F/JG300_Magnifico- Hauptmann
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Re: Quizz Aviation
Allez, une petite bizarrerie que Ed ne rechignerait sûrement pas à utiliser en mission :
???
???
Dernière édition par F/JG300_Touch le Dim 16 Aoû 2009 - 12:45, édité 1 fois
F/JG300_Touch- Oberst
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Localisation : Marne la Vallée, voisin : Mickey !
Date d'inscription : 08/12/2005
Re: Quizz Aviation
c'est pour Red Orchestra , c'est un avion antichar
615sqn_Volta- Group Captain
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Localisation : Dans les cieux en Avion
Date d'inscription : 26/07/2006
Re: Quizz Aviation
Certes, mais encore ???
F/JG300_Touch- Oberst
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Localisation : Marne la Vallée, voisin : Mickey !
Date d'inscription : 08/12/2005
Re: Quizz Aviation
Bucker Bü 181 Bestmann armé pour la lutte anti-char
615sqn_Volta- Group Captain
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Localisation : Dans les cieux en Avion
Date d'inscription : 26/07/2006
Re: Quizz Aviation
Mouais je voudrais bien connaitre le système pour tirer les panzerfausts, parce que je vois mal le mec en piqué sortir de son cockpit pour allez sur l'aile et tirer avec
GR_2/33_Little-Engel- Nombre de messages : 1144
Date d'inscription : 20/06/2007
Re: Quizz Aviation
Petit avion biplace
d'entraînement, le Bücker Bü 181 Bestmann très
proche du Me 108 vola pour la première fois en 1939 et devint l'avion
de formation ab-initio de référence pour la Luftwaffe pendant
la guerre. Outre les 5900 exemplaires produits par les allemands, le Bu 181
fut produit après guerre aux Pays-Bas, en Tchécoslovaquie et en
Suède (où 125 Bü 181 D servirent entre 1944 et 1954 avant
que 90 de ces appareils ne reviennent en 1952 en Allemagne de l'Ouest). Certains
furent même encore fabriqués par l'Égypte après 1960.
Bien que normalement
placide, ci-dessous un Bü 181 transformé à la fin
de la guerre en avion de lutte Anti-chars !! Avec deux Panzerfaust sous chaque
aile ! Pour un avion "d'aéro-club" pas comptabilisé
comme un avion de combat.. voilà une photo très surprenante !
d'entraînement, le Bücker Bü 181 Bestmann très
proche du Me 108 vola pour la première fois en 1939 et devint l'avion
de formation ab-initio de référence pour la Luftwaffe pendant
la guerre. Outre les 5900 exemplaires produits par les allemands, le Bu 181
fut produit après guerre aux Pays-Bas, en Tchécoslovaquie et en
Suède (où 125 Bü 181 D servirent entre 1944 et 1954 avant
que 90 de ces appareils ne reviennent en 1952 en Allemagne de l'Ouest). Certains
furent même encore fabriqués par l'Égypte après 1960.
Bien que normalement
placide, ci-dessous un Bü 181 transformé à la fin
de la guerre en avion de lutte Anti-chars !! Avec deux Panzerfaust sous chaque
aile ! Pour un avion "d'aéro-club" pas comptabilisé
comme un avion de combat.. voilà une photo très surprenante !
F/JG300_Touch- Oberst
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Age : 57
Localisation : Marne la Vallée, voisin : Mickey !
Date d'inscription : 08/12/2005
Re: Quizz Aviation
Little, les Faust étaient déclenchés simplement à l'aide de ficelles ou cables tirés jusque dans le cockpit ...
Quand nécéssité fait loi !
Quand nécéssité fait loi !
F/JG300_Naxos- Oberfeldwebel
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