Course gros cube

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voili voilou de quoi passer aux gros cube : pas de virages, justes de grandes courbes, ça se passe à 400/450 de moyenne
départ arrété depuis une piste de fortune

Il s'agit d'un dog pour permettre le choix/réglages de l'appareil j'ais testé les gros virages avec un 262 et le circuit final avec un yak 15


pour ce qui est de l'éclairage j'ais la flemme mais si vous en voulez vous me dites ou je doit monter la discothèque ^^

Voili voilou si vous avez des suggestions je les attends avec impatience

PS : c'est à la base le circuit GP de hongrie : j'ais viré toutes les épingles à cheveux, c'est donc plus une course qu'un parcourt d'obstacle

J'ai testé ta course, enfin le décollage, en Mig9 impossible, la piste n'est pas à niveau partout, du coup tu tombes et casses ton train, impossible de décoller. Et sinon y'a des arbres sur la piste aussi...

les arbres font partit du jeu

sinon pour la piste tu as raison : mais avec un seul tronçon de piste il est possible de décoller normalement (gaz 100% puis cale otés)
j'va ôter le deuxième tronçon

merci si tu voit d'autres bugs .... :cyclops:

le mig 9 est tres long au decollage

RTA_Mc givré a écrit:sinon pour la piste tu as raison : mais avec un seul tronçon de piste il est possible de décoller normalement (gaz 100% puis cale otés)
j'va ôter le deuxième tronçon

merci si tu voit d'autres bugs .... :cyclops:

Même avec gaz 100% et cales otées avec le Mig9 un 2è tronçon est nécessaire...

je vient de voire ça : j'ais reussi à lever son gros cul du sol, mais au premier virage il s'est vaché

Le top du top au niveau accélération c'est le BI 1 de 1942, le seul problème il faut arréter le moteur avant les virages : sinon à 800Km/h c'est un peu trash ^^


Edit : le seul problème pour les pistes c'est qu'il s'agit d'une colline, je pourrait essayer de faire des "marches" mais on risque de perdre de la vitesse plutôt qu'autre chose

RTA_Mc givré a écrit:

Le top du top au niveau accélération c'est le BI 1 de 1942, le seul problème il faut arréter le moteur avant les virages : sinon à 800Km/h c'est un peu trash ^^

ne jamais depasser les 750 km/heure de vitesse air sinon il devient incontrolable et pique vers le sol...

et la version suivante du BI1 avec les statoréacteurs au bout des ailles....

Voilà qui est intéressant, un circuit rapide. Les circuits sont souvent trop tarabiscotés et réservés à des petits appareils maniables, donc je vais tester çà.

III/JG26(Jabo)_Psyduck a écrit:

RTA_Mc givré a écrit:

Le top du top au niveau accélération c'est le BI 1 de 1942, le seul problème il faut arréter le moteur avant les virages : sinon à 800Km/h c'est un peu trash ^^

ne jamais depasser les 750 km/heure de vitesse air sinon il devient incontrolable et pique vers le sol...

et la version suivante du BI1 avec les statoréacteurs au bout des ailles....

à un moment je suis arrivée dans un virage à 800, j'en ait quand même fait la moitiée avant de me mettre au tas

j'ai fait quelques tours en Ta152C. C'est bien pour les avions à pistons puissants.

et ça ne vous paraît pas un peu trop .... "gentil" comme circuit ?

sans aller jusqu'à en faire un parcourt d'obstacle il y aurait moyen de baisser un peu l'altitude avec 2-3 ponts


au fait j'ais arrangé la piste, mais ça n'apporte rien pour le mig9 : il n'est pas assez maniable et on se met au tas dès le premier virage

Non, c'est pas trop "gentil", c'est comme les circuits rapides en sport auto: il faut garder au maximum sa vitesse, soigner les trajectoires, c'est justement plus proche d'un vrai circuit d'avions que les parcours d'obstacles qui existent déjà, à mon avis.

cool bin j'essairait d'en faire d'autre : j'ais un bon souvenir du GP japon notament