le roulage dans BOS

existerait il un tuto car je n'ai vu des appareils aussi chiant à diriger au sol voir impossible par moment ?

bon j'ai trouvé et c'est vrai je n'y avais pas pensé dutout le systême de freinage est totalement différent sur les appareils russes

En ce qui concerne le Yak 1 il faut mapper une touche et non attribuer les freins aux palonniers par simple pression de celle ci les freins différentiels s'activent.

prob résolu lol

C'est un 1er cap à passer que ce soit sur les avions Luft ou VVS. Chaque avion a sa particularité.

C'est ce qui fait le charme du jeu. C'est un niveau largement au-dessus d'IL2 46 niveau sensations.

Et encore c'est que le roulage

un niveau au dessus, un fossé je dirai lol les avions ont cette sensation de flottement que je trouve vraiment bien reproduite et les graphismes n'en parlons pas ils me soulagent la rétine mdrr

pourquoi cela bloque dans la neige comme si l'appareil s'enlisait ? c'est voulu ou est ce un bug pour le moment

Non on s'enlise Cappy :)

voilà, et quand l'appareil spawn dans la neige ou roule sur une piste enneigé ... bin ça roule pas ...

Le roulage est une petite science propre à chaque appareil dans ce simu. Et c'est pas fini !

je me disais aussi d'ou l'intérêt de ne pass louper le taxiway lol
Par contre pour ce qu'annonce Mac n'y aurait il pas une solution ?

Bah j'en ai trouvé une, tu met plein gaz, mais faut faire gaffe au cheval de bois ! x)

j'ai éssayé cette technique et rien surtout avec le PE2

voilà, quand ils auront une touche pour sortir de l'avion et denneiger la piste à la pelle, je pourrais peut être m'intéresser au truc ^^

A noter que dans l'herbe c'est la même merde

Dans l'herbe c'est un peu moins sanctionné...

Pour ceux qui arrivent sur le jeu et qui ne connaissent pas, voici le lien vers WIKIBOS. Tout ce qu'il faut savoir sur les avions de BOS uniquement pour le moment.

http://www.unbound-frogs.org/wikibos/doku.php?id=Manuel_des_appareils&DokuWiki=qu518fe7dfq8bnpmun7bm1ma

A mon petit niveau je trouve que les fiches sont vraiment bien faites. Peut être que des spécialistes auront à redire.
C'est déjà une très bonne entrée en matière pour celui qui veut rentrer dans les spécifiées de chaque appareil.

Enfin chacun pourra se faire son idée.

Bon vols à tous

Ce qui est certain c'est qu'il faut passer un peu plus de temps pour se familiariser avec chacun des appareils qui sont tous très différents y compris au roulage. On ne peut plus comme dans 1946 s'improviser pilote sur n'importe quel type d'avion sans repérage préalable. Cette relative difficulté fait aussi partie du plaisir ressenti une fois l'avion choisi maîtrisé.

sinon il y a les videos de Requiem c'est plutot bien fait

voici le lien pour le Pe2 au cas ou

Merci Hammel ;)

Sympa la chaîne youtube