02/09/15 - HSFX 7.0.3 - Coop Training KG Blitz sur Londres

Bonjour,

Je cherche des volontaires pour former un bon gros flight de He111.

La mission se déroule sur Londres pendant le Blitz ( template Opération Seelowe ).

Le but de cette mission est de mettre en situation Gruber dans le cadre de son brevet Kampffliegerschule JG300 en cours.

Gruber sera aux commandes du dispositif. Les places disponibles le sont côté allemand.

Prévoir deux bonnes heures de vol.

Rdv HL 21h10 lancement 21h30
Il2 avec version comme en dessous.
A minima avec HSFX history mod et expert mod activés ( j'ai testé )

On partira donc en 4*4 He111 avec une escorte de Bf110 en IA.
Deux schwarms partiront de Montdidier et deux de Rosières en Santerre.
Le plan de vol est fourni comme en condition réelle campagne, à savoir par l'OT.

NB: Nous volerons à 7000m d'altitude au lieu des 6000m indiqué ( on ne sait pas dire aux IA's de faire des flights > 6000m. )


Cible en AO 28 secteur 8 sud. Complexe pétrolier.

D'avance merci !
Otto

J'essayerai de venir.

F/JG300_Otto a écrit:

Il sera aux commandes du dispositif.

Corrigé :)

Mercredi pas dispo (de nuit)

Pas là !

Bon courage ;)

Merci !

Icare si tu lis ce message ;)
You're welcome !

Présence potentielle en fonction du boulot, mais si c'est pour la bonne cause ... et 'pis ça me rappelerait mes premiers cours avec Nil

Ach Nil, Mansour, Webert, autant de pilotes de gros cul qui manquent à l'appel...
T'es le bienvenue MaC ;)

C'est pour quand?

Demain soir !

Si ça te branches Adrien on peut essayer de se caler une petite chauffe avant pour rester dans le thème du bombardement palier.

Salut Mac, peux pas demain mais ce soir si c'est OK pour toi, je suis là !

Up en en-tête.

Par contre Otto si t'as le temps, regardes ce que ça donne a 7000m avec un H2, j'ai des doutes sur sa capacité a tenir le palier avec les soutes pleines. Surtout s'il faut garder de la patate en réserve pour la formation...

Moins problématiques que le JU88, testé en live lors de la mission originale.
Avec un un léger coup de trim à cabrer au besoin, çà le fait.

Ok.
J'espère être rentré suffisamment tôt pour pouvoir préparer le vol. A ce soir !

Par contre Otto si t'as le temps, regardes ce que ça donne a 7000m avec un H2, j'ai des doutes sur sa capacité a tenir le palier avec les soutes pleines. Surtout s'il faut garder de la patate en réserve pour la formation...

F/JG300_Gruber a écrit:Ok.
J'espère être rentré suffisamment tôt pour pouvoir préparer le vol. A ce soir !

Tkt c'est un TP donc on prend le temps surtout sur une phase de préparation.

J'y serais...mais j'asurais pas le temps de regarder le briefing...

nice !

Débrief :

Sympathique vol de près de 1h30, désolé d'avoir été un peu "light" point de vue guidage, ça devrait s'arranger avec l'expérience. Au moins on a perdu personne en route, et on a fait des beaux cratères là où il fallait.



Décollage temporisé, on met le cap direct sur l'objectif à allure pépère histoire que tous le monde rassemble sans trop forcer. Qui est-ce qui a oublié ses feux de nav ?    


Pas encore trop mal comme formation. A noter dans le premier schwarm : Le N°4 suit bien le N°3 et non le leader, même en bomber  


on quite les cotes françaises...


...pour aller voir comment ça se passe chez Smith-en-face. Nos Bf110 d'escorte n'auront pas eu grand chose à faire du vol. Une vraie promenade de santé pour eux.



La formation se rapproche de Londres


Objectif identifié et verrouillé. Soutes ouvertes, bombes armées...


... et on lâche nos oeufs sur les anglais. A noter que le comité de réception a déjà activé la fanfare aux trois "A", déjà deux fumants dans le staffel.


impact ! Malgré un largage à 6000m, Un Stuka n'aurait pas pu faire mieux


Il est grand temps de vider les lieux au plus vite


Les machines encaissent coup sur coup, mais les moteurs apprécient moyennement


On quitte la banlieue Londonienne, laissant aux brigades de pompiers le soin de s'occuper de notre feu de joie


Grosse erreur d'appréciation de ma part, dans la fuite un peu précipitée, la prise d'un cap approximatif nous conduit droit à survoler une station radar, surveillée par 4 destroyers


La sanction ne se fait pas attendre


Heureusement pour nous, le Cap Gris-Nez n'est pas loin, et on vole haut.


Et un moteur dans le sac.


Otto sera le troisième à tomber en panne sèche pour cause de conduites de carburant percées. A son grand soulagement, il survolera le port de Boulogne-sur-Mer avec assez de marge pour un atterrissage d'urgence sur un aérodrome voisin.


Exemple que nous suivrons tous, vu l'état de certains appareils, hors de question de risquer le retour à notre base de départ.



Au final, de gros dégâts sur l'objectif, pas mal de dégâts de notre coté mais pas une seule perte totale. Deux de nos ailiers IA (les U5+DM et U5+GM) finiront en ventral, pour notre part tout est posé dans les règles de l'art. Seul mon mitrailleur dorsal aura droit à un séjour à l'infirmerie, les schrapnels de flak, ça peut être douloureux.

Merci aux participants , y compris ceux qui ont été victimes des caprices de l'informatique.

Epique !
Une vraie bande d'éclopés au retour !

La mission est un succès si on se base sur la vraie mission qui a eu lieu en campagne.
Très bonne conduite de tir, comme d'hab mister Gruber, Mac te l'a confirmé également, je te renouvelle toutes mes appréciations positives.
On tape tous au but...

Le reste c'est du travail, de la pratique, de l'opérationnel et ce sera bientôt nos gammes.

Sacré accueil de la DCA, heureusement que Volta ne traînait pas à proximité avec son Spitfire ou on avait bon pour trou de balle XL...
10° de différence dans ton cap et on avait droit à un double comité d'accueil.
Mais ce jeu c'est aussi parfois un peu de chance.

On rentre donc à 6 appareils soit 42 personnels, pour ainsi dire sain et sauf.

Alors bien sur en campagne on serait pénalisé car les appareils ne sont pas rentrés à la base de départ, mais on conserve 6 appareils sur 8. Réparable en un tour donc tip top.
Pas de pertes humaines.

Je pense qu'historiquement on aurait eu droit à l'article dans le Wochenschau, à un accueil de star sur la base et je pense même une tite citation ou médaille.

J'ai kiffé !

Mercredi prochain nouveau TP :)
Et cette fois-ci avec ton conf.ini flambant neuf ^^

Ps: 15 mn de vol plané :)
Je vais passer le brevet xD

Merci à tous !