Interview Clostermann

Je connaissais l'interview vidéo mais pas celle-ci.

On y apprend beaucoup de choses inattendues, notamment dans la partie 2 où il affirme :
"L'une des légendes, c'est que le Spitfire tournait mieux que le 109 ou le 190. Et bien ça c'est une belle blague !"

Playlist Clostermann

Ahahahahahahaha ...

"Le spitfire est un avion féminin, comparé au P47 ou au Hurricane !"

Je l'ai toujours dit que c'était un avion de PD et que rien valait un Hurri si vous étiez un Homme, un vrai avec un grand H et des corones en acier !

Comme le dirait Teacher dans the sky crawler: "quand on attaque on n'a pas besoin d'agilité mais de puissance de feu"

il dit aussi qu'il piquait à 900km/h et que les autres c'était une légende. Que cet avion était un cheval de course, il dit aussi qu'on ne pouvait pas casser un spitfire. On devrait remodeliser tout ça.

Passionnant cette entretient ... on apprend beaucoup !!!

...

GR_2/33_Diabolo a écrit:il dit aussi qu'il piquait à 900km/h et que les autres c'était une légende

Il dit que c'est le seul qui à dépassé mach 0.9 , mach 0.94 en fait et que le pilote en est sorti entier , le pilote s'appelait Ted Powles , le Spit un MK PR19 , mais c'était en 1952 du coté de Hong Kong , ça n'enleve rien au merite d'un modele mit en service en 1944 .

il dit aussi qu'on ne pouvait pas casser un spitfire. On devrait remodeliser tout ça

C'est clair : depuis la 4.11/HSFX6, une manoeuvre un peu serrée à haute vitesse et l'avion part en morceaux !

Très intéressant, merci Vylsain.

L'interview en un seul fichier MP3    ( taille : 99,5 Mo)
à télécharger ici :
http://www.mediafire.com/file/5rmnf8jp8tv15hf/Clostermann_interview_MP3.mp3/file

( durée totale de l'interview : 1 h 12 mn )