Tableau de bord du 109
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615sqn_William
F/JG300_Ice
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Tableau de bord du 109
par F/JG300_Ice Dim 9 Déc 2012 - 19:52
Salut les garçons. Bon un p'tit souci d'identification, quelqu'un peut m'aider svp ?
Merci
Merci
F/JG300_Ice- Oberleutnant
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Re: Tableau de bord du 109
par 615sqn_William Dim 9 Déc 2012 - 19:55
P = Power
M = Mixture, donc mélange
Enfin, si j'ai bon
M = Mixture, donc mélange
Enfin, si j'ai bon
615sqn_William- Squadron Leader
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Re: Tableau de bord du 109
par GR_2/33_Hugo Dim 9 Déc 2012 - 20:16
Throttle=puissance
P=Pitch=pas d'hélice
Voilà
P=Pitch=pas d'hélice
Voilà
GR_2/33_Hugo- Nombre de messages : 1692
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Re: Tableau de bord du 109
par F/JG300_Touch Dim 9 Déc 2012 - 20:30
M = mixture = richesse ou mélange
F/JG300_Touch- Oberst
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Re: Tableau de bord du 109
par F/JG300_Touch Dim 9 Déc 2012 - 20:33
Décollage = PPP
Plein gaz
Plein petit pas
Plein riche
Plein gaz
Plein petit pas
Plein riche
F/JG300_Touch- Oberst
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Re: Tableau de bord du 109
par 615sqn_Stirwenn Dim 9 Déc 2012 - 20:35
Vi M pour la carburation qui n'a pas lieu de figurer sur le 109. P pour pitch, pas d'hélice, le reste est correct. Gné gné gné... ça sent bon le Daimler cramé sous peu... ;)
615sqn_Stirwenn- Flight Lieutenant
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Re: Tableau de bord du 109
par F/JG300_Ice Dim 9 Déc 2012 - 21:01
Ok merci à tous. Si j'ai bien compris sur le E3 le pas est manuel par contre sur le E4 il est auto, correct ? Quant au mélange (ou richesse) c'est auto sur le 109 (tout type) correct là aussi ?
F/JG300_Ice- Oberleutnant
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Re: Tableau de bord du 109
par F/JG300_Wolf Lun 10 Déc 2012 - 14:00
Regarde aussi le cadran le plus à droite qui ressemble à une montre.
Le pas d'hélice 12h (petit pas) est à utiliser au décollage, atterrissage ou si tu veux grimper vraiment vertical en urgence. Pour la croisière, ou en piqué, il faut augmenter ton pas d'hélice sous peine de passer en sur-régime et griller ton moteur. Afficher 10h30
En combat, suivant l'assiette, 9h30 pour un piqué et 10h30-11h si tu veux grimper vite et très cabré.
pris sur forum check 6.
Le pas d'hélice 12h (petit pas) est à utiliser au décollage, atterrissage ou si tu veux grimper vraiment vertical en urgence. Pour la croisière, ou en piqué, il faut augmenter ton pas d'hélice sous peine de passer en sur-régime et griller ton moteur. Afficher 10h30
En combat, suivant l'assiette, 9h30 pour un piqué et 10h30-11h si tu veux grimper vite et très cabré.
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F/JG300_Wolf- Flieger
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Re: Tableau de bord du 109
par F/JG300_Wolf Lun 10 Déc 2012 - 17:11
Pour compléter :
à 12h30 l'angle des pales est de 25°
10 minutes = 1° d'angle
donc à 9H30 les pales ont presque un angle de 45° tu es en 6° vitesse...
tchuss
à 12h30 l'angle des pales est de 25°
10 minutes = 1° d'angle
donc à 9H30 les pales ont presque un angle de 45° tu es en 6° vitesse...
tchuss
F/JG300_Wolf- Flieger
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