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"Good things comes forthose who wait". Pas mal la phrase de fin de la vidéo. Humour salé à mon gout.

Pas de l'humour Menu, plutôt prendre comme ça pour des encouragements : les promesses, c'étaient 1C et on a vu. Là, c'est déjà réalisable. Il reste encore à agréger le tout dans un ensemble cohérent qui ne soit pas pénalisant au niveau des Fps.
Bon les altis et gestion moteur, tout bon encore les sons Tigers ou Jafa, excellent la possiblité de vieillir prématurément l'esthétique ou de conditionner l'usure de l'appareil, tres bonne nouvelle le retour d'une météo plus complète (je ne doute pas qu'un jour le mauvais temps soit de la partie). Plus le temps d'y jouer malheureusement mais j'attends avec hâte ce #@*% de patch !

Chose promise, chose due !

Debrief d'une mission de bombardement en Fiat Br20.
Nous allons bombarder les appareils stationnés sur la base d'Eastchurch.

Mise en route des moteurs à 3h35 du matin.



Le cockpit du Br20 est complet et sa complexité rend tous ces instruments indispensables.



Magnetos sur 1+2, rechauff carbu à 100%, mélange à 100%, hélice au grand pas, on laisse chauffer le tout jusqu'à 60°C en huile et 150°C en temp cylindres puis on passe au petit pas, on règle les radiateurs avant de taxier en bout de piste.



Première tentative de Webert ; obstacle sur la piste ou pneus qui éclatent par survitesse ? On ne sait pas trop mais Webert termine sa course hors piste sans plus de dommages.



C'est au tour de Hugo mais il ne prend aucune vitesse et finit par cramer ses moteurs pas assez refroidis.



A mon tour, après avoir détruit mes 2 moteurs par surchauffe lors d'un premier essai de taxiage. Le bestiau est lourd donc on fait notre rotation au dernier moment. Ici, arrivé à 195km/h, mon pneu gauche éclate comme si j'avais roulé sur un obstacle. Mon aile gauche est soulevée dans les airs et je parviens à décoller de justesse. Un peu plus tard, mes moteurs commencent à tousser et perdent de leur puissance, je trouve in extrémis la cause et réajuste mon mélange alors que la cime des arbres caresse le ventre de mon avion.








2e tentative de Webert : pas mieux.



Le 2e essai d'Hugo se passe mieux, il fait sa rotation avant l'endroit où nos pneus ont éclaté et ça paye.



Webert, qui est un lâche comme chacun sait abandonne l'idée de voler en Fiat et se replie sur un bon vieux 110.



Hugo me rejoint en formation et nous prenons le cap vers les côtes.





Le vol en formation au dessus de la campagne française est très plaisant à cette heure ci.





Arrivés au Touquet, nous cerclons en attendant l'arrivée de Webert.





Nous le retrouvons et entamons la traversée de la Manche tba.



Après plusieurs dizaines de minutes de navigation, nous atteignons les côtes anglaises à l'est de Hastings, coin relativement tranquille en terme de chasse britannique.



Nous faisons un longue navigation au ras du sol et nous imaginons la stupeur des habitants si peu habitués à voir la Regia s'aventurer dans leurs lignes sans être inquiétés.



L'objectif est en vue, nous prenons de l'altitude et contournons l'objectif par le nord pour avoir un cap de sortie qui nous ramène directement vers la France.





On ouvre les soutes et on arme les bombes. Notre emport de 12 bombes de 100kg n'est pas énorme mais suffira à détruire les appareils au sol.





Attaque en semi piqué, les bombes explosent à l'impact donc on doit les larguer à une altitude raisonnable.





Les bombes ravagent les unités au sol encore intactes. Plusieurs véhicules et Beaufighters sont soufflés.





Webert pendant ce temps largue ses jolis œufs de 500kg sur un bataillon de dca qui protège le secteur et fait mouche.







C'est au tour d'Hugo dont un cafouillage lui sauve la mise. Il ne largue pas ses bombes et tant mieux, à son altitude, tout son équipage aurait été déchiqueté par ses propres bombes larguées trop bas.



Webert est touché par un obus de dca et doit sauter. Les servants de dca ont leur revanche.





Nous le voyons s'écraser au loin...



Cette fois-ci, on rentre ! Cap sur la zone entre Ramsgate et Douvres qui doit être peu couverte par les Spitfires et Hurricanes.





Hugo, alourdi par ses bombes ne parvient pas à me suivre et crame ses 2 moteurs. Il amerrit à quelques km des côtes anglaises.





Quels plaisir de retrouver les côtes françaises indemne. Webert est monté à bord, dans le poste de bombardier.







Direction Tramecourt en prenant un peu d'altitude, la menace de la chasse adverse étant écartée.



Il y a vraiment de jolies choses dans Clodo, regardez les sillons dans les champs, avec un peu de bump mapping, on génère de jolies ombres qui donnent cet aspect.



Malheureusement, la mission s'arrête alors que je suis en finale sur Tramecourt. J'aurais été curieux de voir comment se termine un atterrissage avec un pneu éclaté.

Au final, voici notre nav.



Mission très sympa. Le Br20 est assez complexe à gérer et ça occupe tout l'esprit lors d'une longue nav. De plus, à la différence d'IL2 1946, il est inenvisageable de faire des manœuvres brusques, surtout étant donné le manque de puissance des moteurs. Finis les loopings et dogfights en He111 !
Il faut piloter ces avions avec une grande douceur.

Voilà, c'était bien sympa ce petit vol. Je n'ai pas vu passer les 2 heures de nav !

Comme d'hab, c'est chouette et ça donne envie de s'y mettre sérieusement ! C'est des chouettes photos, pas comme celle du profil Facebook de Goliat.

Webert, qui est un lâche comme chacun sait abandonne l'idée de voler en Fiat et se replie sur un bon vieux 110.

Je ne suis pas un lâche ... enfin d'habitude si, mais pas quand on me demande de piloter un appareil Ritale !
J'ai du effectué un ... pas vollage de Br20 parce que je devais ... promener.. mon .. rasoir.
Puis quelle idée aussi de vouloir voler sur ce bousin qui éclate un pneu passer les 130Km/h !
Mais sinon très belle photos.

Super debrief Vylsain ca donne vraiment envie !

Merci Vylsain pour ce débrief ! C'était une mission bien sympa, à refaire au plus vite

arf... dommage que mon pc soit pas assez puissant. Super ces images vylsain

très jolie .

je vois qu'il y a des amateurs de screen ici, en voici deux que j'aime particulièrement

Faudrait bien que je m'essaye de nouveau avec mon nouvel ordi...

Bravo pour les photos...

Ce jeu est vraiment beau !
Après ma mauvaise expérience en G-50 j'ai voulu retenter le coup, en essayant de surprendre 2 Hurricanes au petit matin :







Ben c'est raté...



Du coup je me barre



Un petit Spit pour la fin, c'est joli aussi avec 2 ailes et sans le radiateur fumant   

Oui; mais enfin, tu t'es attaqué à des Hurricane du 615Sqn, c'est tout...    

Je vois que tu as remarqué mon ptit clin d'oeil aux Kiwis

Screens de la mission de ce lundi :

ca donne envie de voler.

Elle a eu lieu la mission ?
Je croyais que celle d'hier était annulée ainsi que celle de la semaine prochaine ?

Il y en avait une autre à la place.

Ah ok une qui ne compte pas pour la campagne

Splendide...c'est vraiment très beau

Une amélioration à venir dans le prochain mod TF :



Lien vers le topic : http://theairtacticalassaultgroup.com/forum/showthread.php?t=13358&p=145774#post145774

Super prometteur